El gobierno federal destinará este año 157 mil millones de pesos para impulsar importantes proyectos ferroviarios en México, incluyendo el inicio de los trabajos de la infraestructura de carga del Tren Maya.
Andrés Lajous, director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, destacó que los proyectos avanzan a buen ritmo. Este año se iniciarán trabajos en 774 kilómetros de vías para pasajeros, y en la infraestructura de carga del Tren Maya, que incluirá 70 kilómetros hasta Progreso y 170 kilómetros de vía de carga en el Corredor Interoceánico, incluyendo un ramal hacia la refinería de Dos Bocas.
Además, Lajous anunció que, en el caso del tren Querétaro-Irapuato, se llevará a cabo una licitación en mayo, permitiendo que empresas privadas participen en la construcción de este importante tramo ferroviario.
En 2025 se construirán 774 km de trenes de pasajeros y carga, con una inversión de 157 mil mdp. Se trabajan en 4 tramos: México-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo. @Defensamx1 desarrolla ingeniería básica y colabora en construcción de 2 tramos. pic.twitter.com/AlI9KIFJWU
— Jesús Ramírez Cuevas (@JesusRCuevas) April 2, 2025
¿CÓMO SE DISTRIBUIRÁ LA INVERSIÓN?
Por su parte, el general Ricardo Vallejo, comandante del Agrupamiento de Ingenieros «Felipe Ángeles», reveló que la construcción de la infraestructura de carga del Tren Maya comenzará este año con 70 kilómetros de vía hasta Puerto Progreso.
A lo largo de este año y medio, se construirán cuatro terminales multimodales de carga en Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún, considerados nodos estratégicos para el intercambio de mercancías. Además, se añadirán tres ramales adicionales. El presupuesto total para estas obras es de 38.3 millones de pesos.
En la mañanera, Juan Carlos Vera Minjares, director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, también proporcionó avances importantes. Destacó que el ramal de 32 kilómetros hacia Dos Bocas, Tabasco, que conectará la refinería Olmeca con el sistema ferroviario nacional, inició su construcción el 21 de marzo y ya presenta un avance del 55% en la liberación de derecho de vía.
Con esta inversión, el gobierno federal no solo busca mejorar la infraestructura ferroviaria del país, sino también fomentar el desarrollo económico regional a través del transporte de mercancías y el impulso de proyectos clave como el Tren Maya y el Corredor Interoceánico.
