La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó este 2 de febrero la inauguración del último tramo del Tren Interurbano México–Toluca “El Insurgente”, con lo que la obra entra en operación total tras más de una década de trabajos. El evento se realizó en la estación Vasco de Quiroga, en Santa Fe, desde donde se llevó a cabo el recorrido inaugural hacia Observatorio.
Acompañada por la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, la mandataria destacó que este proyecto va más allá de la movilidad, al representar una nueva visión de recuperación del espacio público e integración social.
Durante su mensaje, Sheinbaum subrayó que el Tren Interurbano no sólo conecta a Toluca con la capital del país, sino que integra a zonas populares a un sistema de transporte de primer nivel, como ocurrió con la incorporación de la estación Vasco de Quiroga, que originalmente no estaba contemplada en el proyecto.
“Es una visión completamente distinta, no solamente es un tren que mueve desde Toluca hasta Ciudad de México, sino que recupera el espacio público e integra a las zonas populares a un transporte de primer mundo”, afirmó la Presidenta.
Previo al corte de listón del tramo Santa Fe–Observatorio, Sheinbaum explicó que uno de los principales retos fue la construcción de un puente en una zona donde existía un manantial activo, lo que obligó a rediseñar la obra y construir un puente atirantado para preservar el entorno natural.
MÁS DE UNA DÉCADA DE RETRASOS Y CAMBIOS
La titular del Ejecutivo federal recordó que el proyecto inició en 2014 y enfrentó múltiples complicaciones, entre ellas, cambios al proyecto ejecutivo tras la asignación del contrato, lo que elevó costos y generó retrasos significativos.
Además, señaló que la empresa originalmente encargada de la obra incumplió plazos, lo que derivó en sanciones y en la decisión de rescindir el contrato y reasignar los trabajos a 11 empresas, dividiendo la construcción por tramos para evitar una mayor prolongación del proyecto.
Sheinbaum detalló que la construcción implicó una gestión constante con vecinos, adecuaciones en estaciones como Observatorio y Santa Fe, cruces carreteros y montajes de estructuras de gran peso en espacios reducidos, lo que representó retos técnicos y administrativos adicionales.
No obstante, aseguró que, tras superar estas dificultades y concluir las pruebas operativas, el tren está listo para brindar servicio completo a los usuarios.
TRANSPORTE MÁS ECONÓMICO Y CON SUBSIDIO INICIAL
Desde la Cineteca Nacional de Chapultepec, la Presidenta destacó que el costo del viaje en el Tren Interurbano es menor al del transporte foráneo y que actualmente cuenta con un subsidio parcial, con el objetivo de que en dos o tres años pueda operar sin apoyos gubernamentales, una vez alcanzada la demanda necesaria.
Por su parte, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, señaló que la inauguración del Tren Interurbano representa un avance histórico en la movilidad metropolitana, al fortalecer la conexión entre la Ciudad de México y el Estado de México y romper barreras históricas entre el oriente y el poniente.
“Hoy logramos uno de los sueños más importantes de la ciudad: un sistema de movilidad integrado y metropolitano”, afirmó.
En tanto, la gobernadora Delfina Gómez destacó que esta obra mejorará la calidad de vida de los habitantes del Estado de México, al reducir tiempos de traslado, detonar la economía regional y disminuir el estrés asociado a los largos recorridos diarios.
Recorrido inaugural y acto protocolario
El acto protocolario concluyó con el abordaje del tren por parte de las autoridades en la estación Vasco de Quiroga, con destino a Observatorio. Posteriormente, realizaron un recorrido por el andén y regresaron a Santa Fe, donde descendió la Presidenta.
Durante el trayecto, cadetes de instalaciones militares saludaron con honores a Claudia Sheinbaum, en su calidad de comandanta suprema de las Fuerzas Armadas.
